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运梁车配备动力大,整车结构合理.运梁车自身重比同行业重2~3吨.售服完善.


亿达YD220型轮胎式铁路与普通轮胎式运梁车相比具有以下特点：
1、轮胎式的轮距宽。亿达220型轮胎式铁路车桥为专用定做。由于铁路运梁时，要求铁路翼缘板不能承受较大的力，因此轮不能直接压在翼缘板上。2.2米的轮距正好是铁路提速梁（2201梁）的中心距，而普通的轮距为1.9米，运梁时对桥面有一定的破坏。
2、轮胎式的运梁速度较快。YD220型设计为二级变速箱。
3、动力强劲。采用国内名优品牌Y玉柴，潍柴发动机作为主付车动力。
4、基本传动原理：为了达到低速大扭矩和宽幅变速的功能，采用串联变速箱形式，利用工程机械特种变异配件，参照通用汽车传动原理进行设计。
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